El transporte terrestre en camiones representa un factor indispensable en la mayoría de envíos nacionales o internacionales. Es considerado un importante eslabón en la cadena de transporte intermodal, puesto que tiene la facilidad de unir el puerto o la estación ferrocarril con el destino final.

El papel del transporte en camiones varía dependiendo de la región. Por ejemplo, en áreas como Rusia donde no hay mucha población y el sistema de ferrocarril está muy bien establecido, los camiones se usan más para entregas locales y el ferrocarril para viajes de larga distancia. Del mismo modo, en México, el comercio internacional se facilita gracias a las rutas ferroviarias que conectan directamente con Estados Unidos y Canadá, permitiendo así un servicio más seguro sin el intercambio modal.

Por otro lado, en áreas como Europa, en donde las vías del ferrocarril no se han adaptado a las necesidades del sector de transporte de mercancías, los camiones son más útiles. De hecho, la infraestructura del transporte por carretera es fácilmente accesible desde todos los estados miembros de la Unión Europea.

Tipos De Camiones En El Transporte Terrestre:

El vehículo más popular en el transporte terrestre es el camión, el cual se puede clasificar de acuerdo a sus características. El transporte de mercancías se realiza con dos (2) tipos de camiones: Articulados y rígidos (camión completo).

Los articulados tienen la unidad de tracción separada del remolque, lo que los hace más versátiles, porque permite desenganchar y dejar en la bodega el remolque mientras embarca la carga en el terminal o en las instalaciones del productor, o dejarlo en aduana para su inspección.

Los rígidos se clasifican en camiones y camionetas. Tienen la tracción – motor – y la unidad de carga ensamblada en la misma estructura, en otras palabras, es un vehículo de una “sola pieza”.

  • Camión:

    Este es un vehículo automotor que por su gran tamaño, capacidad y fuerza se usa para el transporte de carga mediana.

  • Tractocamión:

    Son vehículos destinados a soportar y arrastrar semirremolques y remolques. Sirven para transportar grandes cantidades de carga y se utilizan para trasladar containers.

  • Camión articulado:

    Son aquellos que están formados por al menos dos (2) estructuras rígidas, unidas por un punto de articulación.

Así como vimos en nuestro artículo de los tipos de buques en el transporte marítimo, el diseño de los camiones también se especializa de acuerdo a la carga que se debe movilizar. Estas son las características de algunos de los camiones más utilizados en el transporte terrestre.

  • Camión refrigerado:

    Este es un camión especializado para transportar productos perecederos. Están diseñados con un dispositivo especial que regula la temperatura interior.

  • Camión cisterna:

    Es un camión especializado en transportar líquidos, gases y químicos. Pueden transportar petróleo, corrosivos, al igual que productos alimenticios como cerveza, vino, licores y algunos productos en polvo como harina y cemento. Tiene una capacidad de 25.000 a 30.000 litros.

  • Camión tolva:

    Está diseñado para transportar productos que no se dañen con el paso del tiempo. Los lados y la parte posterior están cercados con una baranda y protegidos del clima por lonas o carpas impermeables.

  • Camión cama baja:

    Es un camión que jala una plataforma para movilizar maquinaria o equipos pesados para construcción como excavadora, bulldozers, etc.
    Camión jaula: Este es un camión diseñado con una jaula metálica y se usa para el transporte de ganado.

  • Camión porta vehículos:

    Este tipo de camión cuenta con una plataforma que sirve para trasladar vehículos. Tiene un mecanismo para cargar y descargar, de manera ágil y rápida, los automóviles.

Ventajas Y Desventajas Del Transporte Terrestre:

Como mencionamos anteriormente, el transporte de carga por carretera es el único medio de transporte que ofrece el servicio de puerta a puerta. Otra ventaja es su versatilidad, ya que permite llegar más rápido a las instalaciones de los despachadores y destinatarios que cualquiera de los otros tipos de transporte. Asimismo, las partidas y llegadas de los camiones entre un determinado origen y destino pueden fijarse con relativa exactitud.

Por otro lado, algunas de las desventajas son las grandes distancias, congestiones de tráfico, el cual en varios países se ha convertido en un gran problema, las condiciones de las vías y la inseguridad que corre la mercancía. Este último haciendo referencia a la piratería terrestre que se ha convertido en una de las problemáticas más comunes en el transporte de mercancía por carretera.

Actualmente el sector del autotransporte de carga en carreteras, es un medio que se ha visto gravemente afectado por la inseguridad que recae en el robo de mercancías, lo cual incide directamente en las empresas que tienen como foco de negocios importar y exportar mercancías.

Dichos robos, se han visto en aumento con el pasar de los años, lo cual arroja cifras de 5,435 delitos en 2015, hasta 10,230 robos en 2017, lo que representa un crecimiento del 88 por ciento en dos (2) años.

El robo de camiones y tractocamiones asegurados en el país se duplicó el año pasado, lo que impactó en el precio de las primas de los seguros que cubren estas unidades. Así lo informó la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS). “Enfrentamos un incremento en las pólizas del 130%. Los costos nos están volviendo improductivos en toda la cadena logística”, refiere Enrique González, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga.

En Colombia el número de empresas que tienen un seguro para cubrir los riesgos de la mercancía es bajo. Según un reporte de Fasecolda, “en Colombia solo el 20% de las empresas cuentan con pólizas para cubrir riesgos contractuales”.

Es importante ver los seguros de transporte de mercancía como una inversión para la actividad logística de una empresa, especialmente cuando se tiene en cuenta los altos riesgos a los que está expuesta la carga como la piratería terrestre, los saqueos y en este caso, los paros nacionales.

Vale la pena mencionar que hay diferentes tipos de pólizas entre los que podemos mencionar:

El seguro de bodegaje, que protege a la mercancía que queda parada en puerto.
Seguro de transporte de mercancías (Total Loss) que cubre a los camiones que son quemados en las huelgas, entre otros.

Amparo conocido como lucro cesante, que le devuelve al importador o exportador los ingresos que dejaron de recibir a causa de una eventualidad como un paro. Por ejemplo, si al momento del incidente no contaran con un seguro, perderían su carga.

En conclusión, parece ser que los paros nacionales hacen parte de la cotidianidad colombiana. Sabiendo esto, las empresas deben tomar las medidas necesarias para proteger sus mercancías y procesos logísticos.

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