seguro terrestre - JAH Insurance Brokers Corp

El 26 de marzo de 2025, el presidente Donald Trump anunció la imposición de un arancel del 25% a todos los vehículos y autopartes importados, medida que entrará en vigor el 2 de abril de 2025. Esta política comercial busca incentivar la producción automotriz dentro de Estados Unidos bajo el argumento de proteger la seguridad nacional, utilizando la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial. Sin embargo, esta decisión ha generado preocupación entre socios comerciales clave como México, Canadá, Alemania, Corea del Sur y Japón, al igual que entre fabricantes y distribuidores globales.

El anuncio ha marcado un giro importante en las relaciones comerciales de Estados Unidos, especialmente en el sector automotor. Para países que dependen fuertemente de la exportación de autos y piezas —como México— la medida representa una amenaza directa a su participación de mercado, empleo industrial y flujos logísticos. Además, introduce una fuerte incertidumbre en las cadenas de suministro, afectando tanto a productores como a operadores logísticos y aseguradoras.

Repercusiones para la industria automotriz mexicana

México es uno de los principales proveedores de vehículos y autopartes a Estados Unidos. En 2024, el país exportó alrededor de 2.5 millones de vehículos a su vecino del norte, generando ingresos por más de US$ 78,500 millones, según datos del gobierno mexicano. Este flujo comercial es clave no solo para la economía nacional, sino también para cientos de empresas multinacionales establecidas en el país bajo el marco del T-MEC.

El gobierno de México, encabezado por la presidenta Claudia Sheinbaum, ya ha manifestado su rechazo ante la medida y busca negociar un trato preferencial que exima a México de los nuevos aranceles. Las autoridades argumentan que el T-MEC debería ofrecer protección frente a políticas proteccionistas unilaterales. No obstante, si los aranceles se aplican sin excepción, las exportaciones mexicanas se verían fuertemente afectadas, con posibles aumentos de hasta US$ 6,000 por vehículo importado según estimaciones privadas.

Efectos directos en la logística y en los seguros de carga

Las implicaciones logísticas son profundas. El incremento de costos de importación obligará a muchas compañías a reconfigurar rutas, revisar acuerdos logísticos y asumir mayores tiempos de despacho debido a procesos aduaneros más complejos. También se espera una disminución del volumen de transporte automotriz, afectando la capacidad instalada en puertos, almacenes y operadores terrestres.

Para las aseguradoras, esta situación supone un aumento en los riesgos operativos y financieros. La incertidumbre sobre rutas, posibles represalias comerciales y volatilidad en la cadena de suministro implica que los seguros de carga deben adaptarse rápidamente. Coberturas que incluyan protección ante retrasos, cambios de ruta, almacenamiento extendido o pérdida de valor de mercancías se vuelven fundamentales para preservar la estabilidad de las operación.

¿Qué deben hacer los exportadores y transportistas?

La clave está en la anticipación y la preparación. Las empresas deben mapear sus rutas logísticas y evaluar alternativas que minimicen exposición a aranceles, como utilizar componentes con mayor contenido regional o diversificar destinos de exportación. Además, será crucial establecer comunicación directa con clientes y socios comerciales para informar sobre ajustes en plazos, precios o condiciones de entrega.

En cuanto a los seguros de carga, es el momento ideal para revisar si las coberturas contratadas responden a las nuevas condiciones del entorno. En JAH Insurance Brokers, ayudamos a nuestros clientes a analizar los riesgos actuales, diseñar soluciones a la medida de su operación logística y proteger su mercancía con respaldo especializado. En tiempos de cambios, la tranquilidad comienza con una póliza adecuada.

Fuentes:

El País. (2025, 27 de marzo). La industria automotriz mexicana en vilo tras los aranceles de Trump. https://elpais.com/mexico/economia/2025-03-27/la-industria-automotriz-mexicana-en-vilo-tras-los-aranceles-de-trump-a-los-coches-no-fabricados-en-estados-unidos.html

Reuters. (2025, 27 de marzo). México busca trato preferencial frente a aranceles automotrices. https://www.reuters.com/world/americas/mexico-working-preferential-treatment-face-us-auto-tariffs-2025-03-27/

El incremento de robos pone en riesgo el comercio y la logística en México

México enfrenta un aumento alarmante en el robo de mercancías en carreteras. De acuerdo con datos de la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV), los robos al transporte de carga han crecido un 20% en los últimos meses, con pérdidas económicas que superan los 14 mil millones de pesos anuales.

Las entidades con mayor incidencia son Estado de México, Puebla y Guanajuato, donde los delincuentes interceptan unidades de carga en carreteras clave como la Autopista México-Puebla y la México-Querétaro. En muchos casos, los transportistas no cuentan con seguros adecuados, lo que genera impactos financieros devastadores para empresas de comercio exterior y distribución.

¿Cómo proteger tu mercancía ante robos?

Ante este panorama, contar con un seguro de transporte de mercancías se ha convertido en una necesidad. Los seguros especializados ofrecen cobertura ante robos, daños o pérdidas totales, asegurando la continuidad operativa de las empresas.

Según un informe de la Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN), el 80% de las empresas que sufren robos sin contar con seguro enfrentan serios problemas de liquidez, lo que en algunos casos lleva incluso al cierre de operaciones.

🔹 Beneficios clave de asegurar tu carga:

✅ Cobertura ante robo total y parcial de mercancía
✅ Protección ante daños accidentales en tránsito
✅ Respaldo financiero para recuperar pérdidas
✅ Cumplimiento con normativas de comercio exterior

Casos recientes: Empresas afectadas por la inseguridad en carreteras

Un reciente informe de la Asociación Mexicana de Empresas de Seguridad Privada (AMESP) destaca que el sector automotriz, el comercio minorista y la industria alimentaria han sido los más afectados por los robos en tránsito. En un caso reciente, una importante distribuidora de tecnología perdió un cargamento valorado en más de 10 millones de pesos en un asalto en la carretera México-Veracruz.

Este tipo de incidentes refuerzan la importancia de contar con un seguro de transporte que brinde seguridad y confianza a las empresas en su cadena de suministro.

Conclusión: Un seguro es la mejor inversión contra el robo de mercancías

Frente al incremento de robos en carreteras, las empresas deben priorizar la contratación de seguros de transporte para proteger su mercancía y garantizar su operación sin riesgos financieros. En JAH Insurance Brokers, ofrecemos soluciones de seguro de carga a la medida, con coberturas que aseguran la tranquilidad y continuidad de tu negocio.

Con una inversión de $420.298 millones, el gobierno nacional, a través de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), reactivó 876 kilómetros en dos corredores férreos para uso comercial, con lo que espera conectar nuevos puntos en el país y darle un impulso al transporte multimodal.

Cada tren tiene capacidad para reemplazar 13 tractomulas de 39 toneladas y se desplaza a velocidades promedio que van de los 22 a los 32 kilómetros por hora, por lo que se calcula un ahorro promedio de 30 % en los costos, además de otras ventajas como un menor impacto medioambiental, lo que se traduce en competitividad.

El Gobierno Nacional espera que a principios del 2019 se concrete una operación comercial y permanente de movilización de café, una vez a la semana, por el corredor férreo entre La Dorada en Caldas y el Puerto de Santa Marta en el Magdalena; y de ahí sea exportado a los mercados internacionales a través del mar Caribe.

El anuncio se dio tras la llegada al puerto de Santa Marta de un tren cargado con 4000 sacos de café excelso proveniente del interior del país, que recorrió los 767 kilómetros de vía férrea, completamente recuperada y rehabilitada por el Ministerio de Transporte, a través de la Agencia Nacional de Infraestructura.

Por el momento los diferentes actores de este proyecto están dedicados a revisar las tarifas, coordinar los procesos logísticos, ajustar tiempos y asegurar la carga, lo que permitirá concretar la operación de forma definitiva en el corto plazo.

El transporte terrestre en camiones representa un factor indispensable en la mayoría de envíos nacionales o internacionales. Es considerado un importante eslabón en la cadena de transporte intermodal, puesto que tiene la facilidad de unir el puerto o la estación ferrocarril con el destino final.

El papel del transporte en camiones varía dependiendo de la región. Por ejemplo, en áreas como Rusia donde no hay mucha población y el sistema de ferrocarril está muy bien establecido, los camiones se usan más para entregas locales y el ferrocarril para viajes de larga distancia. Del mismo modo, en México, el comercio internacional se facilita gracias a las rutas ferroviarias que conectan directamente con Estados Unidos y Canadá, permitiendo así un servicio más seguro sin el intercambio modal.

Por otro lado, en áreas como Europa, en donde las vías del ferrocarril no se han adaptado a las necesidades del sector de transporte de mercancías, los camiones son más útiles. De hecho, la infraestructura del transporte por carretera es fácilmente accesible desde todos los estados miembros de la Unión Europea.

Tipos De Camiones En El Transporte Terrestre:

El vehículo más popular en el transporte terrestre es el camión, el cual se puede clasificar de acuerdo a sus características. El transporte de mercancías se realiza con dos (2) tipos de camiones: Articulados y rígidos (camión completo).

Los articulados tienen la unidad de tracción separada del remolque, lo que los hace más versátiles, porque permite desenganchar y dejar en la bodega el remolque mientras embarca la carga en el terminal o en las instalaciones del productor, o dejarlo en aduana para su inspección.

Los rígidos se clasifican en camiones y camionetas. Tienen la tracción – motor – y la unidad de carga ensamblada en la misma estructura, en otras palabras, es un vehículo de una “sola pieza”.

Camión:
Este es un vehículo automotor que por su gran tamaño, capacidad y fuerza se usa para el transporte de carga mediana.

Tractocamión:
Son vehículos destinados a soportar y arrastrar semirremolques y remolques. Sirven para transportar grandes cantidades de carga y se utilizan para trasladar containers.

Camión articulado:
Son aquellos que están formados por al menos dos (2) estructuras rígidas, unidas por un punto de articulación.

Así como vimos en nuestro artículo de los tipos de buques en el transporte marítimo, el diseño de los camiones también se especializa de acuerdo a la carga que se debe movilizar. Estas son las características de algunos de los camiones más utilizados en el transporte terrestre.

Camión refrigerado:
Este es un camión especializado para transportar productos perecederos. Están diseñados con un dispositivo especial que regula la temperatura interior.

Camión cisterna:
Es un camión especializado en transportar líquidos, gases y químicos. Pueden transportar petróleo, corrosivos, al igual que productos alimenticios como cerveza, vino, licores y algunos productos en polvo como harina y cemento. Tiene una capacidad de 25.000 a 30.000 litros.

Camión tolva:
Está diseñado para transportar productos que no se dañen con el paso del tiempo. Los lados y la parte posterior están cercados con una baranda y protegidos del clima por lonas o carpas impermeables.

Camión cama baja:
Es un camión que jala una plataforma para movilizar maquinaria o equipos pesados para construcción como excavadora, bulldozers, etc.
Camión jaula: Este es un camión diseñado con una jaula metálica y se usa para el transporte de ganado.

Camión porta vehículos:
Este tipo de camión cuenta con una plataforma que sirve para trasladar vehículos. Tiene un mecanismo para cargar y descargar, de manera ágil y rápida, los automóviles.

Ventajas Y Desventajas Del Transporte Terrestre:

Como mencionamos anteriormente, el transporte de carga por carretera es el único medio de transporte que ofrece el servicio de puerta a puerta. Otra ventaja es su versatilidad, ya que permite llegar más rápido a las instalaciones de los despachadores y destinatarios que cualquiera de los otros tipos de transporte. Asimismo, las partidas y llegadas de los camiones entre un determinado origen y destino pueden fijarse con relativa exactitud.

Por otro lado, algunas de las desventajas son las grandes distancias, congestiones de tráfico, el cual en varios países se ha convertido en un gran problema, las condiciones de las vías y la inseguridad que corre la mercancía. Este último haciendo referencia a la piratería terrestre que se ha convertido en una de las problemáticas más comunes en el transporte de mercancía por carretera.

Actualmente el sector del autotransporte de carga en carreteras, es un medio que se ha visto gravemente afectado por la inseguridad que recae en el robo de mercancías, lo cual incide directamente en las empresas que tienen como foco de negocios importar y exportar mercancías.

Dichos robos, se han visto en aumento con el pasar de los años, lo cual arroja cifras de 5,435 delitos en 2015, hasta 10,230 robos en 2017, lo que representa un crecimiento del 88 por ciento en dos (2) años.

El robo de camiones y tractocamiones asegurados en el país se duplicó el año pasado, lo que impactó en el precio de las primas de los seguros que cubren estas unidades. Así lo informó la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS). “Enfrentamos un incremento en las pólizas del 130%. Los costos nos están volviendo improductivos en toda la cadena logística”, refiere Enrique González, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga.

México: Aumentan los asaltos al transporte de carga.

A lo largo de los años, el camión se ha convertido en un símbolo representativo del transporte de mercancía a nivel nacional. En nuestro artículo anterior hablamos sobre el rol del transporte terrestre en la cadena logística, porque esta modalidad es muy importante en el transporte intermodal, ya que gracias a su versatilidad es el único que tiene el servicio de puerta a puerta. Vale mencionar que, según el Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018, el transporte de carga representa el 23% del producto interno bruto (PIB).

El alto volumen de mercancía que se traslada a diario por las carreteras también trae consigo varios riesgos como accidentes, robos, daños, entre otros. Según un informe del Ministerio de Transporte de Colombia, en el año 2015 se registraron aproximadamente 176.543 accidentes vía carretera. Tomando en cuenta estas cifras, el seguro de transporte terrestre se ha convertido en una necesidad para cubrir la mercancía ante todos los peligros que pueda sufrir en el trayecto.

A continuación, le mencionamos la importancia de contar con un seguro de transporte terrestre actualmente:

1. Los Riesgos Que Cubre El Seguro De Transporte Terrestre:

Como mencionamos anteriormente, los accidentes en la carretera son comunes, pero aparte de esto, hay otros que también pueden afectar la mercancía. Dentro de la lista de posibles riesgos que enfrenta la carga en el trayecto está:

Incendios o explosiones.
Vuelcos.
Robos y saqueos.
Tormentas causadas por el clima.
Deslizamiento de tierra y embarrancamiento.
Desplome de puentes.
Terremotos.

En Colombia, el aumento de los siniestros a causa de la piratería terrestre se ha convertido en el mayor riesgo para el transporte de carga por carretera. De acuerdo al Censo Delictivo que publicó la Fiscalia General de la Nación, a nivel nacional, se registraron 229 casos de hurto por piratería terrestre en el año 2016.

Además, un análisis de Fasecolda afirmó que la piratería terrestre sigue siendo una de las principales causas de interrupción de la cadena de abastecimiento de bienes en Colombia. Aproximadamente el 60% de los siniestros de transporte de carga que asume el sector asegurador son a causa de esta actividad ilegal.

2. Los Paros De Transportadores Y El Seguro De Mercancía:

El paro de transportadores es un tema bastante complicado y delicado, puesto que el 70% de la mercancía que se traslada en el país es por carretera (el 30% corresponde al transporte de carbón por vía férrea). Esto significa que los camioneros tienen el poder de afectar los puertos, el abastecimiento y en general toda la cadena logística. Vale mencionar que entre 2001 y 2017, se han registrado 12 paros de camioneros.

En estas situaciones es fundamental contar con una póliza de transporte de mercancía, en especial uno que tenga la cobertura de permanencias. Por ejemplo, en JAH Insurance Brokers ofrecemos un seguro de permanencia en bodega que cubre -valga la redundancia- la permanencia en bodega o depósito aduanero que se presente en el lugar de origen o destino, a partir de expirado el tiempo de permanencia cubierto por la póliza de transportes de mercancías.

3. La Remesa Terrestre De Carga Y El Contrato De Seguro:

Así como en el transporte marítimo existe el Bill of Lading (B/L) o “Conocimiento de Embarque”, en el transporte terrestre está la remesa terrestre de carga o la guía de transporte. Este documento deja en constancia que el cliente o destinatario ha recibido la mercancía y tiene la opción de anotar observaciones sobre el estado en que llega la carga como daños o pérdidas.

Este documento es importante porque sirve de prueba del contrato de transporte. Por ejemplo, cuando el asegurado realice una reclamación, aparte de otros papeles que debe presentar como la denuncia y/o croquis e informe del accidente, también debe tener la remesa terrestre de carga, puesto que es la prueba física del trayecto de la mercancía, desde el momento en que el transportador recibe la carga hasta que la entrega al destinatario.

En conclusión, los riesgos en el traslado de mercancía por carretera siempre van a existir, pero la diferencia está en la ventaja de tener un seguro de transporte de carga que se adapte a las necesidades del asegurado y pueda protegerlo ante cualquier siniestro.

El transporte terrestre es el responsable de mover la mayor parte de la actividad económica de un país, puesto que es uno de los modos de transporte más populares para entregar mercancías de un lado al otro mediante el uso de carreteras. Según el Consejo Privado para la Competitividad, el 72% de la carga en Colombia es transportada por carretera y el 27% por vía férrea (del que más del 98% corresponde a carbón).

La infraestructura del transporte, y en especial las carreteras juegan un rol clave en el crecimiento y desarrollo de un país. A pesar de los costos variables que tienden a ser altos, a diferencia del transporte marítimo o aéreo, el transporte de carga por carretera es el único que tiene la posibilidad de entregar mercancía directamente a su destino sin necesidad de sobrecarga, es decir, ofrece el servicio de puerta a puerta.

Según la Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar), a pesar de la inmovilización camionera que afectó las operaciones de transporte en el mes de junio y julio del año pasado, durante el tercer trimestre de 2017 se presentó un aumento de 2,21% en el tonelaje movilizado y un crecimiento del 1,50% en la facturación de las empresas respecto al año anterior.

Teniendo en cuenta los datos anteriores, es fácil concluir la importancia que tiene el transporte por carretera para el país, el cual se ha convertido en el medio de transporte más representativo para los colombianos.