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¿Has escuchado el término “Agente de carga”? Es una figura fundamental para lograr una logística aduanera completa y exitosa. Sin embargo, este término a menudo genera confusión, ya que desconocemos el alcance del rol y su labor dentro de la cadena logística. En este artículo, ampliaremos toda la información necesaria para responder a las siguientes preguntas:

¿Qué es un agente de carga? ¿Cuántos tipos de agente de carga hay? ¿Cuáles son las funciones de un agente de carga internacional? ¿Obligaciones y responsabilidades de un agente de carga? ¿Cuáles son las buenas prácticas de un agente de carga? ¡Quédate con nosotros y disfruta de este contenido!

¿Qué es un agente de carga?

Es importante comprender el rol y la importancia de esta figura en el mundo de la logística y el transporte internacional. Un agente de carga es un profesional o empresa especializada en la gestión y coordinación de la cadena de suministro. Es el encargado de facilitar el movimiento de mercancías de un lugar a otro de manera eficiente y segura.

Prestan sus servicios a exportadores, importadores o transportistas. Estas empresas buscan expandir sus mercados o adquirir productos de diferentes partes del mundo. En resumen, los agentes de carga actúan como intermediarios con cualquier tipo de provedor, y su principal objetivo es garantizar la eficiente entrega de los productos a su destino final.

¿Cuántos tipos de agente de carga hay?

Existen diferentes tipos de agentes de carga, cada uno con sus propias especialidades y enfoques. Algunos ejemplos más comunes incluyen los siguientes:

Agente de carga marítima:

Este tipo de agente se encarga de negociar con las navieras, gestionar la documentación necesaria, coordinar el embarque y seguimiento de la carga, y garantizar su entrega segura en el puerto de destino.

Agente de carga aérea:

Estos agentes trabajan con las aerolíneas para coordinar la carga, realizar los trámites aduaneros, asegurar el cumplimiento de las regulaciones de seguridad y garantizar la llegada puntual de la carga a su destino.

Agente de carga terrestre:

Estos agentes se encargan de planificar las rutas, contratar transportistas, coordinar la carga y descarga de los vehículos, y asegurarse de que se cumplan los plazos y condiciones acordadas.

Agente de carga multimodal:

Es un agente que ofrece servicios de transporte combinado, utilizando diferentes modos de transporte (marítimo, aéreo, terrestre) para cubrir la ruta completa de la carga.
Cada tipo de agente de carga se adapta a las necesidades específicas de los clientes y las características de los envíos.
¿Cuáles son las funciones de un agente de carga internacional?

Las funciones de un agente de carga internacional son diversas y abarcan desde la planificación y coordinación de embarques, la contratación de servicios de transporte, la gestión aduanera, hasta el seguimiento de la carga y la resolución de problemas o imprevistos que puedan surgir en el proceso.

¿Obligaciones y responsabilidades de un agente de carga?

Un agente de carga tiene la responsabilidad de actuar como intermediario entre el exportador/importador y los diferentes actores involucrados en la cadena logística. Esto implica cumplir con todas las regulaciones y normativas aduaneras, garantizar la documentación adecuada, gestionar los seguros de carga y asegurarse de que las mercancías lleguen a su destino de manera segura y a tiempo.

¿Cuáles son las buenas practicas de un agente de carga?

Un buen agente de carga se destaca por implementar buenas prácticas en su trabajo. Esto incluye tener un amplio conocimiento de las regulaciones y requisitos aduaneros, mantener una comunicación fluida con los clientes y proveedores, utilizar tecnologías eficientes para la gestión de la carga, ofrecer servicios de seguimiento en tiempo real y proporcionar soluciones personalizadas que se adapten a las necesidades específicas de cada cliente.

En conclusión, la importación y exportación de mercancías es un proceso complejo que involucra diversas operaciones. Contratar un agente de carga se presenta como la mejor opción para garantizar una gestión eficiente y exitosa de tus envíos internacionales. Estos profesionales especializados se encargarán de coordinar todas las etapas del proceso logístico, desde la planificación y coordinación hasta la gestión aduanera y el seguimiento de la carga.

Si estás considerando importar o exportar mercancías, contar con un agente de carga te brindará tranquilidad y seguridad, ya que se encargarán de asegurar que tus productos lleguen a su destino final de manera segura y en tiempo.

¡En JAH Insurance Brokers somos aliados de los agentes de carga! Conócenos.

¡Prepárate para enfrentar los fenómenos de la naturaleza!

La Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) ha revelado su pronóstico anual para la temporada de huracanes 2023, que abarca desde el 1 de junio hasta el 30 de noviembre. Según las estimaciones, se esperan entre 12 y 17 tormentas con nombre, con la posibilidad de que hasta 9 de ellas se conviertan en huracanes. La calma antes de la tormenta es ahora, y en este blog te proporcionaremos toda la información necesaria para proteger tu patrimonio frente a este fenómeno natural. ¡No te lo pierdas! Estar preparado y alerta marcará la diferencia en estos momentos críticos.

¿Qué es un huracán?

es un fenómeno meteorológico con vientos sorprendentes que forman un torbellino y giran en grandes círculos alrededor de un centro, en contra de las manecillas del reloj. Este centro tiene como nombre el ojo del huracán y es donde NO existen nubes; los vientos son leves y la presión atmosférica es mínima. Está rodeado por la pared del ojo, donde se encuentran los vientos y las lluvias más fuertes, es en este lugar donde se localiza el mayor potencial de devastación.

¿Temporada de Huracanes 2023?

Teniendo en cuenta que la temporada de Huracanes 2023 ya ha comenzado, la preparación y la resiliencia se convierten en nuestros mayores aliados, incluso si esta temporada es catalogada como “Normal”, ya que una única tormenta puede alterar tu patrimonio.

En esta temporada se forman en promedio:

12 tormentas tropicales en el Océano Atlántico, Mar Caribe o Golfo de México, 6 de las cuales se convierten en huracanes.
3 tormentas tropicales en el Océano Pacífico Central, 2 de las cuales se convierten en huracanes.
En Guam, las Marianas del Norte y Micronesia, la temporada principal de tifones es de julio a noviembre, con un pico entre mediados de agosto y mediados de septiembre.
La costa de los EEUU es golpeada en promedio por 3 huracanes cada 2 años, uno de los cuales está clasificado como huracán de gran intensidad (vientos de 111 mph o superiores).
Los ciclones tropicales presentan una serie de peligros prominentes que debemos tener en cuenta. Entre ellos se incluyen las inundaciones provocadas por las mareas de tempestad, así como las inundaciones internas generadas por lluvias torrenciales. Además, nos enfrentamos a vientos destructivos, la posibilidad de tornados y la presencia de un oleaje elevado y corrientes de resaca. Estos son los riesgos principales que debemos considerar cuando nos encontramos frente a un ciclón tropical.

¿Cómo afectan los huracanes al transporte marítimo?

Desarrollaremos esta pregunta a través de un caso que generó conmoción: El huracán Irma se posicionó como uno de los cinco huracanes más potentes jamás registrados en el Atlántico. Gracias a la avanzada tecnología de predicción meteorológica, se enviaron advertencias con suficiente antelación. Dada la gravedad de la situación, se prestó una atención especial a las precauciones recomendadas y se suspendieron las operaciones de transporte marítimo. Los puertos, desde Florida hasta Carolina del Sur, cesaron su actividad.

Vale la pena destacar que los seis principales puertos afectados por el cierre debido a Irma manejan aproximadamente una sexta parte de todos los contenedores que ingresan o salen de América del Norte. Además, desempeñan un papel crucial en el transporte de petróleo, diésel y combustible para aviones. Considerando esto, resulta evidente que un huracán como Irma desencadena un efecto dominó de consecuencias en las cadenas de suministro a nivel global.

“Cada vez que un puerto cierra, implica retrasos y desvíos de buques. Sin contar los daños causados, el impacto es considerablemente significativo. Desde navieras omitiendo puertos o no teniendo suficiente carga en los buques, hasta la reprogramación de rutas y salidas. Todo el mundo está perdiendo tiempo y dinero.” – Klaus Lysdal, VP ventas y Operations, iContainers

¿Cómo prepararte para la Temporada de Huracanes del 2023?

Desarrolla un plan: Es de vital importancia que pongas en marcha un plan de acción claro para que las inclemencias del tiempo no te tomen de manera inesperada.
Ve un paso adelante de la tormenta: Utilizar recursos de confianza para estar al tanto de los acontecimientos que se produzcan es una excelente opción, tener la protección necesaria para el transporte de las mercancías es vital.
Cuenta con coberturas completas: Contratar un seguro de transportes de mercancías no será una elección, encuentra el seguro acorde con las coberturas que necesitas y quédate tranquilo.
En conclusión, la protección frente a estos fenómenos naturales adquiere una importancia vital. Es el momento oportuno para tomar decisiones acertadas y salvaguardar nuestro futuro de situaciones imprevistas. Si necesitas más información sobre cómo protegerte, contamos con profesionales expertos dispuestos a brindarte la ayuda necesaria para que vivas con tranquilidad en cada momento. En JAH INSURANCE BROKERS nos enorgullece ser tu mejor aliado para esta temporada, asegurándonos de brindarte el respaldo y la seguridad que mereces.

DATO CURIOSO: ¿Cuál es el origen de la palabra “Huracán”?

deriva del nombre del dios maya “Hurakán”, uno de sus dioses creadores, que sopló su aliento sobre las aguas caóticas y dio lugar a la tierra seca. Más tarde destruyó a los hombres de madera con una gran tormenta e inundación.

Con una inversión de $420.298 millones, el gobierno nacional, a través de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), reactivó 876 kilómetros en dos corredores férreos para uso comercial, con lo que espera conectar nuevos puntos en el país y darle un impulso al transporte multimodal.

Cada tren tiene capacidad para reemplazar 13 tractomulas de 39 toneladas y se desplaza a velocidades promedio que van de los 22 a los 32 kilómetros por hora, por lo que se calcula un ahorro promedio de 30 % en los costos, además de otras ventajas como un menor impacto medioambiental, lo que se traduce en competitividad.

El Gobierno Nacional espera que a principios del 2019 se concrete una operación comercial y permanente de movilización de café, una vez a la semana, por el corredor férreo entre La Dorada en Caldas y el Puerto de Santa Marta en el Magdalena; y de ahí sea exportado a los mercados internacionales a través del mar Caribe.

El anuncio se dio tras la llegada al puerto de Santa Marta de un tren cargado con 4000 sacos de café excelso proveniente del interior del país, que recorrió los 767 kilómetros de vía férrea, completamente recuperada y rehabilitada por el Ministerio de Transporte, a través de la Agencia Nacional de Infraestructura.

Por el momento los diferentes actores de este proyecto están dedicados a revisar las tarifas, coordinar los procesos logísticos, ajustar tiempos y asegurar la carga, lo que permitirá concretar la operación de forma definitiva en el corto plazo.

Es indispensable conocer los riesgos en el momento de realizar una operación de transporte tan grande e importante como lo es el comercio internacional. Anteriormente hemos hablado del medio de transporte, sus características y posibilidades, también hablamos del seguro de transporte y el porqué es tan importante contar con uno. Ver en ¿Sabe qué es el transporte marítimo y por qué es tan importante para el comercio exterior? y ¿Sabía que el seguro de transporte marítimo protege la mercancía contra posibles riesgos?)

El seguro de transporte de mercancía se define como un contrato que tiene como objetivo indemnizar al asegurado sobre los daños producidos a la mercancía por los riesgos ocurridos durante el trayecto marítimo. Toda mercancía es susceptible a cualquier tipo de riesgo o accidente. Conozca los posibles riesgos o accidentes.

¡La tranquilidad no se negocia, se asegura! Por eso es fundamental elegir el seguro apropiado para su mercancía de acuerdo a sus necesidades. Los riesgos mencionado en la infografía son:

Riesgos propios o inherentes del transporte:
En estos riesgos se menciona avería gruesa, hundimiento, colisión, explosión, estos riesgos afectan directamente a la embarcación y por consecuente la mercancía.
Peligros de la mercancía durante el transporte:
Pérdida de bultos enteros durante las maniobras de carga, transbordo y descarga, rotura, rajadura o mojadura de la mercancía durante el transporte.
Peligros originados por la interferencia humana:
Cualquier acto malintencionado de terceros, robo, piratería o terrorismo.
Ruptura de la cadena de frío:
Daños originados por al variación de la temperatura, debido a la avería del sistema de refrigeración.
Guerra internacional y terrorismo:
Asonada, botín, conmoción civil o popular.
Fenómenos de la naturaleza:
Casos como inundaciones, maremotos, tormentas que puedan causar daño y/o pérdida de la mercancía.

Estos son algunos de los múltiples riesgos que enfrenta la mercancía en su trayecto, razón por la cual es indispensable contar con un seguro de transporte de mercancías. Conozca más sobre los seguros de mercancía haciendo CLICK AQUI . o escríbanos a info@jahinsurance.com para recibir un asesoría personalizada. ¡Asegure sus mercancías de estos posibles riesgos!

En el artículo anterior hablamos sobre el transporte marítimo, su evolución, características y por qué es tan importante para el comercio internacional. Ya entendiendo la magnitud de este medio de transporte y todas las posibilidades que ofrece, el siguiente paso es aprender sobre el seguro de transporte marítimo, el cual se define como un contrato que tiene como objetivo indemnizar al asegurado los daños producidos a la mercancía por los riesgos ocurridos durante el trayecto marítimo.

Toda mercancía, en su proceso de entrega, es susceptible a todo tipo de riesgos o accidentes. Dentro de la lista de posibles incidentes marítimos están: robo, mojadura, oxidación, naufragio, avería gruesa, explosión, contaminación, incendio, maniobras de carga y descarga, entre otros. Esto puede generar grandes pérdidas económicas para todos los actores implicados en el proceso.

En 2017 la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA) publicó el Resumen Anual de Accidentes e Incidentes Marítimos, el cual consiste en un análisis profundo de los accidentes informados por los Estados miembros de la UE. Durante 2017 hubo un total de 3296 incidentes marítimos, 115 muertes reportadas, 976 heridos, 36 barcos perdidos y 125 investigaciones iniciadas.

Teniendo en cuenta estas cifras, es fundamental ir más allá de simplemente elegir el mejor empaque para los bienes y realizar un estudio riguroso para escoger el seguro de mercancía más adecuado a las necesidades de cada asegurado.

En este artículo encontrará información sobre el mundo de los seguros de transporte marítimo, desde sus orígenes hasta sus diferentes características.

1. La importancia del seguro de transporte marítimo a través del tiempo:

La necesidad del hombre de estar protegido ante los múltiples riesgos que enfrentaba en la navegación por el mar y los ríos dio lugar al seguro marítimo, también conocido como el primer seguro de transporte.

En la Antigua Grecia se crearon las bolsas de préstamos a la gruesa, un sistema en donde los comerciantes dueños de barcos conseguían préstamos para comprar mercancías y transportarlas por el mar para su venta. En la misma región, en la isla griega de Rodas, se creó la ley de Rodas, considerado como el primer código marítimo de la historia. Esta ley buscaba que las pérdidas ocasionadas por el arrojamiento de mercancía al mar fuera soportada por todos los interesados.

En 1687, el seguro de transporte marítimo tuvo una mayor importancia gracias a Lloyd’s Coffee House, una taberna en el muelle de Londres en donde se reunían comerciantes, capitanes de barcos y toda persona conocedora del negocio para hablar sobre incidentes en los viajes, contratar seguros de transporte y compartir conocimientos del negocio.

Más adelante, en el siglo XX, el mercado de seguros de transporte, que hasta ahora se limitaba al seguro marítimo, fue testigo de un cambio drástico gracias a los avances tecnológicos desarrollados. La mercancía comenzó a ser trasladada en otros medios de transporte como trenes, aviones y camiones y fue aquí cuando se empezó a implementar diferentes pólizas y seguros para cubrir los riesgos de cada tipo de transporte.

2. ¿Qué es la avería gruesa o común, simple o particular?

Dentro del Derecho Marítimo hay un término muy conocido y tradicional que se llama avería, el cual abarca todos los diferentes riesgos que desde siempre han afectado a la navegación marítima. Las averías están clasificadas en dos partes, las simples o particulares y las comunes o gruesas.

Avería gruesa o común:

Según el 347 de la Ley de Navegación Marítima, la avería gruesa se define actualmente como aquel acto en el cual, intencionada y razonablemente, se causa un daño o gasto extraordinario para la salvación común de los bienes comprometidos en un viaje marítimo en caso de estar todos amenazados por un peligro. También aclara que solo se reconocerá como avería gruesa cuando los daños o gastos sean consecuencia directa o previsible del acto de la avería.
Cuando se produce un acto de avería común, el capitán debe notificarlo en el libro oficial de navegación, indicando la fecha, hora y lugar del suceso, las razones y motivos de sus decisiones, así como las medidas tomadas sobre estos hechos.

Avería simple o particular:

Esta clase de avería se caracteriza porque, contrario a las gruesas o comunes, tienen un origen involuntario y sus daños o gastos recaen sobre quien los provoca.
Según la Ley de Navegación Marítima, la avería simple contempla tres casos; la arribada forzosa, que es cuando la embarcación llega a un punto distinto al de su destino; el naufragio, que es cuando se pierde o se hunde el buque en el mar; el abordaje, que es cuando hay una colisión entre buques, embarcaciones o artefactos navales, y resultan afectadas las personas o la mercancía.

Durante una situación de avería gruesa o simple, la solidaridad juega un papel muy importante. Por ejemplo, durante un encallamiento, situación en donde el buque queda inmovilizado entre rocas, bancos de arena, barreras de corales o hielo, el procedimiento a seguir es liberar peso mediante el sacrificio de la mercancía (arrojamiento de varios contenedores al azar). En estos casos todos los contenedores que iban en el buque son solidarios con las pérdidas de los otros. Para esto nombran a un comisario de averías, el cual mira todos los BL´s, el tipo de mercancía, entre otros datos de información.

Vale mencionar que todos los que transportaban mercancía en el buque deben ser solidarios, todo aquel que no participa en las pérdidas de los otros no se le entregará su respectiva mercancía. Por esta razón es importante tener asegurada la mercancía, porque en estos casos, el asegurado simplemente envía los documentos necesarios a su aseguradora y esta se encarga de cumplir con esa garantía.

3. El rol del bill of lading (B/L) en un contrato de seguro:

Actualmente, las Reglas de Hamburgo 1978 regulan el transporte marítimo internacional de mercancías. Según estas normas, el Bill of Lading (B/L) o “Conocimiento de Embarque” es un documento de transporte marítimo que informa sobre las mercancías en un buque y para probar la existencia de un contrato de transporte. También comprueba la recepción y las condiciones de la mercancía a bordo, al igual que el compromiso de entregar las mercancías en el puerto de destino indicado.

El B/L es muy importante para verificar que efectivamente la mercancía sí se aseguró a tiempo mediante el certificado de seguro. Es común ver casos en donde se asegura la mercancía cuando ya se ha presentado algún siniestro. Este documento permite a las aseguradoras constatar datos como la fecha que inició el viaje, el número de contenedor que le tocó a esa mercancía, el origen y el destino, el peso del contenedor, en otras palabras, todos los datos que se necesita para evidenciar que sí era la mercancía y no otra.

Al momento de un siniestro, el asegurado debe presentar el B/L, al igual que otros documentos, para hacer efectivo el certificado de seguro. Sin este documento, es muy difícil que lo indemnicen.

El Bill of Lading lo emite la empresa naviera o su agente y es firmado por el capitán del buque. Existen diferentes tipos de B/L de acuerdo a la forma en que se recibe la mercancía:

Embarcado a bordo (shipped on board):
Se emite cuando se ha cargado la mercancía en el buque.
Limpio a bordo (clean on board): Se emite cuando la mercancía está en bodega y en buen estado.
Sucio a bordo (unclean on board): Se emite cuando hay observaciones sobre la mercancía.
Directo (straight):
Se emite cuando no hay escalas entre puerto de carga y puerto de descarga. La mercancía llega en el mismo buque en que fue embarcada.
Mixto (combined):
Se emite cuando entre puerto de carga y puerto de descarga se deben hacer transbordos.
Como puede observar, el seguro de transporte marítimo ha ido evolucionando a través de los años y hoy en día juega un papel importante en los asuntos comerciales y económicos.

En JAH Insurance Brokers, le ofrecemos nuestro Seguro de Transporte de Mercancías para que asegure su patrimonio e inversión ante cualquier imprevisto. ¡Queremos ayudarle!

El transporte terrestre en camiones representa un factor indispensable en la mayoría de envíos nacionales o internacionales. Es considerado un importante eslabón en la cadena de transporte intermodal, puesto que tiene la facilidad de unir el puerto o la estación ferrocarril con el destino final.

El papel del transporte en camiones varía dependiendo de la región. Por ejemplo, en áreas como Rusia donde no hay mucha población y el sistema de ferrocarril está muy bien establecido, los camiones se usan más para entregas locales y el ferrocarril para viajes de larga distancia. Del mismo modo, en México, el comercio internacional se facilita gracias a las rutas ferroviarias que conectan directamente con Estados Unidos y Canadá, permitiendo así un servicio más seguro sin el intercambio modal.

Por otro lado, en áreas como Europa, en donde las vías del ferrocarril no se han adaptado a las necesidades del sector de transporte de mercancías, los camiones son más útiles. De hecho, la infraestructura del transporte por carretera es fácilmente accesible desde todos los estados miembros de la Unión Europea.

Tipos De Camiones En El Transporte Terrestre:

El vehículo más popular en el transporte terrestre es el camión, el cual se puede clasificar de acuerdo a sus características. El transporte de mercancías se realiza con dos (2) tipos de camiones: Articulados y rígidos (camión completo).

Los articulados tienen la unidad de tracción separada del remolque, lo que los hace más versátiles, porque permite desenganchar y dejar en la bodega el remolque mientras embarca la carga en el terminal o en las instalaciones del productor, o dejarlo en aduana para su inspección.

Los rígidos se clasifican en camiones y camionetas. Tienen la tracción – motor – y la unidad de carga ensamblada en la misma estructura, en otras palabras, es un vehículo de una “sola pieza”.

Camión:
Este es un vehículo automotor que por su gran tamaño, capacidad y fuerza se usa para el transporte de carga mediana.

Tractocamión:
Son vehículos destinados a soportar y arrastrar semirremolques y remolques. Sirven para transportar grandes cantidades de carga y se utilizan para trasladar containers.

Camión articulado:
Son aquellos que están formados por al menos dos (2) estructuras rígidas, unidas por un punto de articulación.

Así como vimos en nuestro artículo de los tipos de buques en el transporte marítimo, el diseño de los camiones también se especializa de acuerdo a la carga que se debe movilizar. Estas son las características de algunos de los camiones más utilizados en el transporte terrestre.

Camión refrigerado:
Este es un camión especializado para transportar productos perecederos. Están diseñados con un dispositivo especial que regula la temperatura interior.

Camión cisterna:
Es un camión especializado en transportar líquidos, gases y químicos. Pueden transportar petróleo, corrosivos, al igual que productos alimenticios como cerveza, vino, licores y algunos productos en polvo como harina y cemento. Tiene una capacidad de 25.000 a 30.000 litros.

Camión tolva:
Está diseñado para transportar productos que no se dañen con el paso del tiempo. Los lados y la parte posterior están cercados con una baranda y protegidos del clima por lonas o carpas impermeables.

Camión cama baja:
Es un camión que jala una plataforma para movilizar maquinaria o equipos pesados para construcción como excavadora, bulldozers, etc.
Camión jaula: Este es un camión diseñado con una jaula metálica y se usa para el transporte de ganado.

Camión porta vehículos:
Este tipo de camión cuenta con una plataforma que sirve para trasladar vehículos. Tiene un mecanismo para cargar y descargar, de manera ágil y rápida, los automóviles.

Ventajas Y Desventajas Del Transporte Terrestre:

Como mencionamos anteriormente, el transporte de carga por carretera es el único medio de transporte que ofrece el servicio de puerta a puerta. Otra ventaja es su versatilidad, ya que permite llegar más rápido a las instalaciones de los despachadores y destinatarios que cualquiera de los otros tipos de transporte. Asimismo, las partidas y llegadas de los camiones entre un determinado origen y destino pueden fijarse con relativa exactitud.

Por otro lado, algunas de las desventajas son las grandes distancias, congestiones de tráfico, el cual en varios países se ha convertido en un gran problema, las condiciones de las vías y la inseguridad que corre la mercancía. Este último haciendo referencia a la piratería terrestre que se ha convertido en una de las problemáticas más comunes en el transporte de mercancía por carretera.

En Colombia el número de empresas que tienen un seguro para cubrir los riesgos de la mercancía es bajo. Según un reporte de Fasecolda, “en Colombia solo el 20% de las empresas cuentan con pólizas para cubrir riesgos contractuales”.

Es importante ver los seguros de transporte de mercancía como una inversión para la actividad logística de una empresa, especialmente cuando se tiene en cuenta los altos riesgos a los que está expuesta la carga como la piratería terrestre, los saqueos y en este caso, los paros nacionales.

Vale la pena mencionar que hay diferentes tipos de pólizas entre los que podemos mencionar:

El seguro de bodegaje, que protege a la mercancía que queda parada en puerto.
Seguro de transporte de mercancías (Total Loss) que cubre a los camiones que son quemados en las huelgas, entre otros.

Amparo conocido como lucro cesante, que le devuelve al importador o exportador los ingresos que dejaron de recibir a causa de una eventualidad como un paro. Por ejemplo, si al momento del incidente no contaran con un seguro, perderían su carga.

En conclusión, parece ser que los paros nacionales hacen parte de la cotidianidad colombiana. Sabiendo esto, las empresas deben tomar las medidas necesarias para proteger sus mercancías y procesos logísticos.

¡Evita pérdidas y asegura tu patrimonio!